在骑车的车友愈来愈多，然则大多半车友都不太领会变速器的档位配搭，上面就跟大师一起切磋一下这方面的题目，但愿对大师有用，更好的休会骑行欢愉!

　　实在，平地车策画那末多档位的目标，便是让你按照不一样的路况和体能选拔最符合的档位。体育外围平地车原本就不是纯真策画来角逐速率的!若是要比谁骑的快，那就不消平地车了，骑马路车会获得更高的速率。但马路车对坡道，平地的顺应性就完整不是一个层次了。是以，不一样的车，原本便是策画合用不一样的用处。不明白准确变档，是个费车，吃力，费时，不奉迎的进程。良多时间瞥见极少弟子年青骑车，等完红灯，依然用最大的传输比，乃至须要站起来登踏自行车，那样起步，只会更吃力，毁伤膝盖，同时起步慢，体育外围工夫长，下降门路平安性。。。

　　咱们在骑自行车的时间不要老是去寻求临时的速率，体育外围而是要尽力连结本人的踏频，不管何种路况，经过变档，使本人的踏频一贯连结在每分钟90次摆布最佳(固然， 这个最好值也和个情面况无关)，以能在不感觉太累和不感觉过轻松的的根底上用某个档位恰好告竣这个频次便是变速零碎的最优利用结果!以如许的最好状况，到达最舒畅的踏频。